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Ephemere Antimaterie-Atome im Meilenstein-laserpointer kaufen festgehalten

Die Forscher des CERN, des europäischen Partikelphysiklabors außerhalb von Genf, haben einen Ultraviolett laservisier für pistole auf Antihypogen, dem Antimateriegegenstück von Wasserstoff, ausgebildet. Sie messen die Lichtfrequenz, die benötigt wird, um ein Positron - ein Antielectron - von seinem niedrigsten Energieniveau auf das nächste Niveau aufzubrechen, und fand keine Diskrepanz mit dem entsprechenden Energieübergang bei gewöhnlichem Wasserstoff.

Das null Ergebnis ist immer noch ein Nervenkitzel für Forscher, die seit Jahrzehnten in der Antimateriespektroskopie arbeiten, die Studie, wie Licht absorbiert und von Antimaterie emittiert wird. Die Hoffnung ist, dass dieses Feld einen neuen Test einer grundlegenden Symmetrie der bekannten Gesetze der Physik, genannt CPT (Ladungs-Parität-Zeit) Symmetrie.

Alle 15 Minuten kann die ALPHA-Gruppe etwa 25.000 Antiwasserstoffatome produzieren. Um sie zu bilden, kombinieren die Physiker Positronen, die von einer radioaktiven Substanz emittiert werden, mit Antiprotonen, die durch einen Teilchenbeschleuniger erzeugt und dann verlangsamt und abgekühlt werden.

Die meisten dieser Atome sind zu "heiß" - zu schnell und in einem zu hohen Energiezustand - für spektroskopische Untersuchungen. So müssen die Forscher sie der magnetischen Falle entgehen lassen, so dass nur eine Handvoll der langsamsten, niederenergetischen Antiwasserstoffatome zurückbleibt. Das Vervollkommnen dieser Technik dauerte Jahre, sagt ALPHA-Sprecher Jeffrey Hangst. Die Herstellung von Antiwasserstoff ist relativ einfach; Macht Kalt Antiwasserstoff ist wirklich schwierig ", sagt er.

Schließlich konnte das ALPHA-Team feststellen, ob, wenn die Forscher einen laserpointer katze mit einer bestimmten Frequenz schienen, die Anti-Wasserstoff-Atome wie ihre Wasserstoff-Pendants wirken würden. Die Gruppe sagt, sie tun: Der Energieübergang ist im Einklang mit einer Genauigkeit von 2 Teilen in 10 Milliarden, berichten sie am 19. Dezember in der Natur.

Als nächstes hoffen die Forscher, den Antiwasserstoff mit einem großen Spektrum von Laserenergien zu untersuchen. Dies könnte einen strengeren Test der Materie-Antimaterie-Äquivalenz und der CPT-Symmetrie liefern.

Viele Theorien - wie die String-Theorie -, die über das Standardmodell hinausgehen, indem sie die Schwerkraft mit den drei anderen fundamentalen Kräften der subatomaren Physik kombinieren, schließen eine Art CPT-Verletzung ein, sagt Peskin. "Es ist also nicht klar, dass CPT eine wahre Symmetrie der Natur ist", sagt er.

  

Warum sind die Laser-Attacken so gefährlich?

Wenn der Laser warum auch immer unkontrolliert in der Gegend herumleuchtet, wird er vom Autofahrer erstmal nicht gesehen. Kreuzt so eine Laserlinie dann unbeabsichtigt die Augen eines Autofahrers, erschrickt dieser mit hoher Wahrscheinlichkeit.

Die meisten Täter postieren sich in den Einflugschneisen der Landebahnen. Die laserpointer grün starker, die sie bei sich tragen sind - solange sie nicht eingesetzt werden - allerdings kaum zu erkennen. Die Geräte sind sehr klein. Es gibt nur wenige Fälle, in denen Täter nach einer Laser-Attacke auf Flugzeuge oder Hubschrauber gefasst wurden.

Mit einem Grünen Laservisier den Du Plan an den Kettenkranz anlegst kannst Du die Flucht der Kette überprüfen. Stimmt diese steht Dein Hinterrad auch richtig..Laserpointer garantieren aber nicht das das Gehäuse paralell zum Laserstrahl geht. Es gibt extra Laser zum einstellen der Ketten die haben eine exakte Planfläche wo garantiert ist das der Laserstrahl auch paralel zur Planfläche geht. Sicher so ein Teil kostet rund 60,- € ist aber heute bei den Motorrädern unentbehrlich.

Laser-Attacken sind im juristischen Sinne ein "gefährlicher Eingriff in den Luftverkehr". Bei einer Verurteilung können Täter theoretisch bis zu fünf Jahre ins Gefängnis kommen. In Bautzen musste ein Mann, der mit einem Laserpointer einen Polizeihubschrauber blendete, für acht Monate in Haft. Die meisten bekannten Verfahren endeten bislang aber mit Geld- oder Bewährungsstrafen. Vermutlich auch, weil ein Vorsatz schwer nachzuweisen ist.

Der An- und Abflug gelten als kritischste Phasen des Fluges. In dieser Zeit müssen die Piloten besonders konzentriert sein und permanent die Instrumente im Blick halten, die ihnen beispielsweise Flughöhe, Kurs und Geschwindigkeit anzeigen. Zwar können die meisten Verkehrsflugzeuge auch automatisch landen. In der Regel landen die Piloten im Endanflug aber manuell. Trifft sie in dieser kritischen Phase ein stärkste laserpointer im Auge, können sie die Instrumente nicht mehr ablesen und das Flugzeug ist in dieser Zeit nicht mehr unter vollständiger Kontrolle. Auch, wenn der Pilot den Laserstrahl nicht direkt ins Auge bekommt, kann es gefährlich werden. Denn wenn der Laserstrahl auf die Scheiben trifft, bricht das Licht und erhellt das am Abend abgedunkelte Cockpit blitzartig.

 

http://tblo.tennis365.net/asakuramiu/2016/02/18/dafur-mus-man-eine-schulung-besuchen-um-ihn-benutzen-zu-durfen/

http://blog.roodo.com/asakuramiu/archives/56429658.html

http://lasersdekaufen.pblogs.gr/2016/02/dabei-wurde-der-pilot-mehrfach-mit-einem-grunen-laser-pointer-ge.html